Tipi di flaps

Esistono numerose varietà di flaps:

	semplici o di  curvatura;
	a spacco;
	a fessura;
	ad alette Fowler.

I flaps semplici sono montati su normali cerniere. Il bordo di uscita dell'ala si piega così verso il basso. I flaps semplici sono diffusi sui piccoli aeromobili in quanto semplici e poco costosi.

I flaps a spacco sono sospesi sotto il bordo di uscita dell'ala la cui superficie resta però immobile.

I flaps a fessura funzionano in modo molto simile ai flaps semplici, ma presentano una fenditura tra il flap e l'ala che consente all'aria di fluire dalla superficie inferiore dell'ala alla superficie superiore del flap. Tale flusso d'aria mantiene lo strato limite sottile evitandone il distacco e pertanto aumenta notevolmente la portanza alle basse velocità.

I flaps ad alette Fowler sono la soluzione più complessa ed efficiente. Quando vengono dispiegati si spostano all'indietro e verso il basso aumentando la superficie e la curvatura dell'ala. Sono usati normalmente sui grossi aeromobili a reazione.